汽车轮胎的类型与规格

?时间:2018-07-01 21:52:52?贡献者:书童叟

导读:轮胎的类型与规格轮胎的类型与规格:国际标准的轮胎代号,以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百 分数,后面加上:轮胎类型代号,轮辋直径(英寸),负荷指数(许用承载质量代号),许

怎么看轮胎规格 - 汽车维修技术网
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轮胎的类型与规格轮胎的类型与规格:国际标准的轮胎代号,以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百 分数,后面加上:轮胎类型代号,轮辋直径(英寸),负荷指数(许用承载质量代号),许 用车速代号。

例如:175/70R 14 77H 中 175 代表轮胎宽度是 175MM,70 表示轮胎断面 的扁平比是 70%,即断面高度是宽度的 70%,轮辋直径是 14 英寸,负荷指数 77,许用 车速是 H 级。

问: 轮胎的速度等级指的是什么? 答: 正式来说,速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。

字母 A 至 Z 代表轮 胎从 4.8 公里/小时到 300 公里/小时的认证速度等级。

常用的速度等级有: P 150 公里/小时 H 210 公里/小时 Q 160 公里/小时 V 240 公里/小时 R 170 公里/小时 W 270 公里/小时 S 180 公里/小时 Y 300 公里/小时 T 190 公里/小时 Z ZR 速度高于 240 公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现 ZR。

如 P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级 ("93W"中的 "W")为 270 公里/小时。

在最近为轮胎标识标准化所做的规定中,除无极变速 Z 速度等级外的所有等级的使用说明中, 都包括了速度符号和负载系数。

例如:P225/60R15 95H 是轮胎的使用说明,表明轮胎的最大 负载能力为 690 公斤,最高速度等级为 210km/h。

问: 为什么有速度等级的轮胎如此昂贵? 答: 因为有速度等级的轮胎必须达到超高性能要求,它们的设计常常是为了提供杰出的操作性 能。

例如,一只 V 速等级的轮胎采用的是最先进的胎面花纹设计、轮胎外形、胎体材料和结构, 使用了特殊的胎面聚合物和化合物。

虽然 Q、S 或无速度等级的轮胎也达到或超过了 DOT 的要 求,但是它们一般没有超高性能速度等级轮胎所使用的高级昂贵的结构。

问: UTQG_是什么意思? 答: UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写,该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对 轮胎进行分类。

每一轮胎制造厂商都按*规定的试验步骤各自对这些事项进行试验。

轮胎制造厂 商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。

如:胎面耐磨 400 问: 如何确定胎面耐磨等级? 答: 胎面耐磨试验在美国*规定的地点进行,位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近,是一段长度为 400 英里的高速公路。

所有试验车辆在同一时间通过相同车道,从而保证相同的试验条件。

试 验中,每 1288 公里测量一次胎纹深度。

而且还对参照轮胎进行同样测量。

试验进行 11592 公 里后,比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度,然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。

问: 假如我的轮胎耐磨等级为 400,该轮胎可用多久? 答: 理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。

例如:耐磨等级为 400 的轮胎的使用寿 命可能是耐磨等级为 200 的轮胎的二倍。

但是,您的轮胎能用多长时间,尚无法准确预测。

因 为这不仅取决于轮胎质量,还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎 换位频率。

轮胎耐磨等级只是一个参照点,表明在*规定的轮胎耐磨试验道路上,两个轮胎的比 牵引力 AA 温度 A。

较性能。

轮胎耐磨等级决无意预测某种特定轮胎的使用寿命。

问: 我的轮胎牵引力等级为 A。

这是什么意思? 答: 简而言之,它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。

例如:AA 级的轮胎在潮 湿的直线路面上停车比 C 级的轮胎快。

值得注意的是,牵引力试验是在*维护的混凝土沥青试车 场内进行的, 试车场内的特定潮湿度模拟的是绝大多数路面情况。

试验不测量干燥路面上的制动 性能或其它任何条件下的急转弯牵引力。

牵引力等级有 AA、A、B、C,其中 AA 级最高。

问: 我轮胎上的温度等级是否重要? 答: 重要,它代表的是保养得当的轮胎散热能力,而且是在控制下的室内试验车轮条件下。

如果 轮胎达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件,其等级为“C”级。

“B”级和“A”级则表明轮 胎高于 DOT 规定的最低性能。

所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准 109 中规定的最低 136mkph 的速度要求。

问: 轮胎规格术语是否复杂?还是只是我觉得复杂? 答: 不只是您认为复杂!客车轮胎目前共有四种规格体系:P 制、欧制、毫米制、字母数字制。

美国使用最广的是 P 制。

如果您的轮胎侧面印制的规格为 P215/65R95S(具体数字可能有变 化),那么您的轮胎为 P 制轮胎。

P 代表轿车轮胎,215 代表轮胎的“截面宽度”-最宽处的长 度 - 单位毫米, 代表轮胎的高宽比“”-即 截面高度与截面宽度百分比, 代表子午线结构。

65 R 15 为轮辋直径,单位英寸,95S 为使用说明(95 为负载指数 - 来自最高负载能力表 - 单 位为公斤,S 代表速度等级)。

这只是其中的一种规格体系,还有其它三种。

问: 有关高宽比我应当了解哪些内容? 答: 简而言之, 高宽比越低, 胎壁越矮, 绝大多数情况下表示转向反应更快。

从工程设计角度看, 一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。

例如:如果一只轮胎的高宽比为 75,表明最宽处的胎壁高度是其宽度的 75%。

如果高宽比为 50(也称之为 50 系列轮胎),表明胎壁高度是其宽度的一半。

问: 那么欧制或毫米制规格是什么? 答: 从本质上讲,这种体系是原来(现在已废弃)数字式规格体系(从英寸到毫米)的翻版。

如 果您的轮胎侧面印制的规格为/185/70R14 88S(具体的数字可能有变化),那么您的轮胎为 欧制规格。

185S 为轮胎的截面宽度,单位毫米,70 为高宽比纵横比。

14 为轮辋缘直径,单位 英寸,88S 为使用说明(负载指数系数和速度等级)。

R 就是指子午线结构。

如果您的轮胎规 格为 240/55R390,那么就是毫米制轮胎。

本例中 240 表示截面宽度,单位毫米,55 为高宽 比纵横比,R 表示子午线结构,390 代表轮辋缘直径,单位毫米。

问: 有关轻卡轮胎规格,我应当了解哪些内容? 答: 目前采用的轻卡轮胎规格体系共有三种。

LT 制轻卡规格体系与轿车轮胎的 P 制体系相同。

例如:如果您的轮胎侧面印制的规格为 LT235/75R15/C,那么可以这样解释:LT 代表轻卡; 235 为轮胎截面宽度,单位毫米;75 为高宽比;R 表示子午线结构;15 为轮辋直径,单位英 寸。

最后,C 代表轮胎的负载范围。

切记,美国制造的近 50%的车辆已不是传统意义上的"小汽车",这些车辆中还包括了小面包、 皮卡和 SUV。

很多都装备了 P 制客车轮胎,目的在于强调舒适性并省油。

但是,主要是由于商

业原因,很多轻卡要求比 P 制轮胎拥有更高的负载能力,因此最后装配了轻卡规格的轮胎。

问: 我皮卡轮胎上的规格为 31×10.50R15LT/C,这是什么意思? 答: 这表明您使用的是“充气式”轻卡轮胎,在多水的越野条件下常遇到的沙石路面和软土路面 上,它具有更高的牵引力。

31 表示轮胎的总直径,单位英寸;10.50 代表轮胎的截面宽度,单 位英寸。

R 代表子午胎,LT 代表轻卡轮胎,C 代表轮胎的负载范围。

问: 什么时候使用轻卡数字规格? 答: 一些较老的商用车上仍使用规格体系。

如果胎侧面印制的规格为:9.50R16.5SLT/D,则 9.50 代表轮胎的截面宽度,单位英寸;R 代表子午线轮胎;16.5 为轮辋直径,单位英寸;LT 代表轻卡;D 代表轮胎的负载范围。

汽车的轮胎规格有什么区别? “195”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位) 。

此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的 不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。

一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议 宽度的轮辋时的宽度。

“60”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的 65%,数值越小,越显扁平。

“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。

“B”表 示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。

“15”表示轮辋直径(以英寸为单位) ,此轮胎必须匹配 15 英寸的轮辋,否则无法安装。

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