摩托车真空胎保养方法

?时间:2018-06-30 06:44:15?贡献者:华夏不倒不下线

导读:随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上), 特别是高档的骑式车和踏板车,大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。 一、真空轮胎的特点 真空胎

厦门防滑后胎 325 越野胎 摩托车外胎 真空胎 18 3.25 正新轮胎
厦门防滑后胎 325 越野胎 摩托车外胎 真空胎 18 3.25 正新轮胎

随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上), 特别是高档的骑式车和踏板车,大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。

一、真空轮胎的特点 真空胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。

真空胎有较高的弹性和耐磨性, 并有良好的附 着力和散热性能。

特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能 保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦, 有利于震动冲击的吸收和车速的提高。

无内胎轮胎比 一般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一 定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完, 会持续一定的时间,保障了高速行车时的完全。

真空胎由于轮胎与车轮圈密封为一体, 对其制造精度要求高, 多数为压铸铝一体化车轮毂, 车胎间的定位性高,车轮的径向跳动量极小。

使用真空胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使 用普通车胎的摩托车要好得多。

二、使用中注意的几个方面 1.必须保持规定的气压 真空胎为优质橡胶制造,弹性好,柔性强,对气压适应范围大,即使胎压很高也没有普通车 胎那种发硬的感觉,故对气压的检查要用气压表。

车胎除被扎外,无内胎轮胎一般不会自行 放气, 因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力, 切不可像对普通轮胎一样凭手感 来决定是否补气。

2.真空胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破,避免与酸、碱接触,被油类沾污也会 加速橡胶的分解。

应保持车胎的清洁,以防橡胶老化,延长使用寿命; 3.真空胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较 好的稳定性。

但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。

使用无内胎轮胎的摩托 车最好在市区使用,不宜在郊外土路行驶。

三、真空胎的冷补 轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补, 如果摩托车修理部不具备修理条件, 可自己动手 用冷补胶进行冷补,其方法是: 1.卸下车轮,扒下轮胎。

扒胎时最好用竹板撬起一边后,车胎两边尽量向中间压即可轻轻 扒下,注意不要把车胎两边缘弄破。

2.将破口处的异物清理后,在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些,但只 涂一次)待 5 分-7 分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。

如果车速较高, 可冷补咸双层以 提高修补强度,并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片,以保持车轮平衡。

3.装上车胎后,如是人工打气,开始要猛,力争迅速将胎的两边充起并密封后,装上气门

针打至规定气压,再将气门针旋紧。

最后检查,如不漏气即可安装使用。

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